![\"Canalone](\"https:\/\/archiviocassano.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2013\/09\/Canalone_imbocco.jpg\")
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Mi sono deciso, ho fatto una richiesta, ho ricevuto una telefonata, sono andato al Comune e mi \u00e8 stato, gentilmente, consegnato un CD contenente tutta la stratosferica documentazione tecnica sul nuovo Progetto Lame, cos\u00ec come fortemente voluto dalla Amministrazione Lionetti.<\/p>\n
Ebbene, dopo aver attentamente esaminato quelle parti che erano \u2018alla portata\u2019 della mia competenza in materia (pur non del tutto adeguata, ma fortemente aumentata in questi 2 anni di battaglia contro il vecchio progetto!) ho tratto due conclusioni, a mio avviso, inconfutabili:<\/p>\n
CONCLUSIONE 1: -il precedente progetto (quello dei 2 mega vasconi) era assolutamente INUTILE, perch\u00e9 andando ad intercettare modestissime quantit\u00e0 di acque piovane (vascone1 -bacini 1 e 5- e vascone2 -bacino 3-), lasciava completamente irrisolte le problematiche procurate dal bacino 4 (centro storico) soprattutto per ragione della consistente quantit\u00e0 di acqua piovana immessa (per altro non del tutto irreggimentata) senza che potesse trovare, dopo l\u2019attraversamento del c.d. canalone, adeguato sbocco a valle (zona industriale);<\/p>\n
CONCLUSIONE 2: -il nuovo progetto, incentrando per intero l\u2019attenzione sull\u2019esistente, va al cuore del problema: migliora e ripristina, sin dall\u2019insorgere, l\u2019adeguatezza della via d\u2019acqua, la rende immissaria del river<\/i> che si riversa su Via F.lli Rosselli, ne ripristina l\u2019adeguatezza della portata (con numerose riprofilature del tracciato interno), ne scongiura il rischio di crollo (sia della sagomatura interna che delle solette di copertura, ormai destinate a strade di transito) e, soprattutto, affronta a piene mani e risolve la madre di tutte le problematiche a valle (causa esclusiva e inconfutabile degli allagamenti registrati nella zona industriale: la strozzatura del c.d. canalone) attraverso interventi significativi sullo sfioratore laterale esistente (giudicato insufficiente e pericoloso) con adozione della sezione totale di sbocco (5 m larghezza per 1,8 di altezza) con riprofilatura dell\u2019alveo della lama, dopo lo sbocco, sino al ponte di valle con consistente abbassamento della quota di sfioro a seguito di importanti lavori di scavo.<\/p>\n
Quanto alla prima conclusione, cos\u00ec come confermato dallo studio in progetto degli aspetti morfologici ed idrografici del territorio di Cassano, il Centro Urbano e la zona industriale risultano interferenti con 3 reticoli idrografici denominati Reticolo SUD (Bacino n. 5), Reticolo SUD-OVEST (Bacino n. 1), entrambi provenienti dal Costone di Bruno, e Reticolo OVEST (Bacino n. 2) proveniente da zona adiacente Via\/Contrada San Canio.<\/p>\n
Ancora, sempre stando ai calcoli desunti dagli elaborati progettuali \u00e8 stato possibile delimitare anche il Reticolo del CENTRO URBANO (Bacino n. 4) che, attraverso una rete di reticoli idrografici interferenti (non meglio specificati), in buona sostanza \u00e8 affluente del c.d. Canalone attraverso una poco efficiente e precaria rete di fogna bianca.<\/p>\n
Ebbene, dai calcoli esposti in progetto e prendendo a parametro gli ideogrammi di piena riferiti ad eventi con tempi di ritorno di 200 anni, il Bacino n. 5 (Reticolo SUD) avrebbe una portata di 1,06 mc\/secondo, il Bacino n. 1 (Reticolo SUD-OVEST) di 0,59 mc\/s, il Bacino n. 2 (Reticolo OVEST) di 2,84 mc\/s, , il Bacino n. 4 (Reticolo CENTRO URBANO) di 8,31 mc\/s. In sostanza, su un totale di 12,8 mc\/s riferito ai 4 bacini che confluiscono nella zona industriale, il progetto Di Medio sarebbe andato a trattenere, con i 2 mega vasconi, la bellezza di 1,06 mc\/s col primo e 2,84 mc\/s con il secondo, meno di 1\/3 della portata di piena complessiva. Lasciando completamente irrisolto il problema della strozzatura di fondo valle nella zona industriale, problema che, invece, avrebbe continuato a sussistere!! Senza parlare dello stato di fatiscenza, degrado e pericolosit\u00e0 in cui sarebbe rimasto il canalone!! Il tutto spendendo per 3 volte rispetto a quanto si spender\u00e0 adesso!!!<\/p>\n
Quanto alla seconda conclusione, mi permetto di elencare per sintesi i passaggi e i lavori pi\u00f9 rilevanti partendo da monte a valle, seguendo il percorso inverso a quello che viene ritenuto opportuno da seguire tecnicamente, cio\u00e8 a partire dalla zona industriale:<\/p>\n
1..Ripristino strutturale<\/strong> dei muri di ala di imbocco del canale sotterraneo e protezione con materiale lapideo del fondo;<\/p>\n 2..Innalzamento degli argini in c.a.<\/strong> lungo il tratto del canale a cielo aperto a maggiore protezione degli abitati limitrofi. In particolare gli argini di sinistra e destra saranno innalzati di 1.00 mt nel tratto a cielo aperto a monte della condotta;<\/p>\n 3..Realizzazione di opera di intercettazione<\/strong> delle acque del deflusso superficiale del reticolo SUD-OVEST su Via Costone di Bruno per 194 mt di lunghezza, costituita da una condotta dotata di n. 22 pozzetti di salto e ispezione e di n. 22 caditoie che si innesta sul tronco previsto in Via Santeramo;<\/p>\n 4\u2026Realizzazione di un sistema di intercettazione<\/strong> e drenaggio delle acque di deflusso superficiale su Via Santeramo costituito da una serie di caditoie accoppiate a sbarramento su sede stradale caditoie laterali per 186 mt che convogliano le acque nel canale sotterraneo prima del tratto a cielo aperto. Previste n. 90 caditoie e n. 10 pozzetti;<\/p>\n 5\u2026Realizzazione di un sistema di intercettazione<\/strong> e drenaggio delle acque di deflusso superficiale su Via F.lli Rosselli:<\/p>\n –angolo Via Sergente Giustino, n. 26 caditoie che convogliano le acque intercettate nel collettore di 98 mt di lunghezza che scarica le acque nel canale sotterraneo;<\/p>\n –angolo Via P. Angelo Centrullo, n. 57 caditoie, collettore lunghezza 58 mt che scarica le acque nel canale sotterraneo;<\/p>\n –angolo Via Paolo IV, n. 17 caditoie, collettore lunghezza 23 mt che scarica le acque nel canale sotterraneo;<\/p>\n –angolo Via 5 maggio, n. 26 caditoie, collettore lunghezza 47 mt che scarica le acque nel canale sotterraneo.<\/p>\n 6\u2026Riprofilatura dei tratti<\/strong>:<\/p>\n –tra le sezioni 42-44. In questo tratto \u00e8 stato prevista la realizzazione di un salto di fondo a circa 2 mt a monte della sezione 42 e un raccordo (riprofilatura) fino alla sezione di fondo 44 (eliminando il salto nella sezione 44) con aumento della pendenza del canale;<\/p>\n –a monte della sezione 48 ed eliminazione della brusca ostruzione. A monte della sezione 48, per un tratto di 63 mt, viene innalzato il fondo alveo (con operazione di riporto) modificando la pendenza;<\/p>\n –a monte della sezione 19. Nel tratto di 45 mt a monte della sezione 19, si rende necessaria la sostituzione della soletta di copertura del canale con una nuova struttura progettata per i carichi stradali, e secondo le ultime norme tecniche. Il suo spessore comprensivo del pacchetto stradale risulta attualmente di 20 cm e andr\u00e0 portato ad almeno 50 cm. Questo abbassamento comporter\u00e0 la riprofilatura del fondo alveo, garantendo una altezza minima di 2,10 mt per permettere l\u2019accesso agli addetti alla manutenzione;<\/p>\n 7\u2026Realizzazione di uno sfioratore laterale<\/strong>. Per eliminare la pi\u00f9 grande criticit\u00e0 dell\u2019intero tracciato, costituita dal restringimento di valle del canale sotterraneo, ridotto in una minima condotta di 1,5 mt di diametro, \u00e8 stato prevista la realizzazione di uno sbocco nel canale sotterraneo realizzato allargando la luce esistente. Conservando la lunghezza (5,2 mt) e l\u2019altezza (1,87 mt) attuali ma riposizionando il petto ad una quota di 0,60 mt (dagli attuali 1,80) dall\u2019alveo in maniera da far transitare anche la portata delle acque di prima pioggia verso l\u2019impianto di trattamento.<\/p>\n Per consentire il deflusso in sicurezza idraulica \u00e8 stato previsto anche il rimodellamento della lama fino al ponte della SP 184 scavando una sezione rettangolare di circa 5,00 mt, di profondit\u00e0 variabile tra 1,60 mt iniziale e 0,95 mt in corrispondenza del salto al di sotto del ponte della SP 184. Le sponde della nuova sezione saranno protette con gabbionate e materassi (tipo Reno),<\/p>\n 8\u2026Realizzazione di botole grigliate<\/strong>, direttamente sulla soletta di copertura sul canale sotterraneo per il drenaggio delle acque zenitali e per l\u2019accesso degli addetti alla manutenzione. In particolare le botole avranno dimensioni di 1,00 x 2,00 mt suddivide in 2 parti apribili e realizzate in griglia in acciaio carrabile progettato per carichi stradali di prima categoria. In particolare sono previste:<\/p>\n -n. 1 all\u2019incrocio di Via Michelangelo\/Via Convento<\/p>\n -n. 1 all\u2019incrocio di Via Verdi\/Via Rosselli<\/p>\n -n. 2 lungo il marciapiede di Via Grumo, dotate anche di bocche di lupo<\/p>\n -serie continua su Via Fornace (l. 8 mt) poste trasversalmente alla strada;<\/p>\n 9\u2026Opere di implementazione della rete di drenaggio esistente<\/strong>, consistente nella realizzazione di nuove caditoie ad integrazione di quelle esistenti per il potenziamento, appunto, della capacit\u00e0 di drenaggio del sistema, soprattutto nella parte centro-nord dell\u2019abitato e nella zona industriale. In particolare sono state previste caditoie 60×60 con pozzetto e fognolo di collegamento:<\/p>\n —Viale della Repubblica: n. 72 caditoie e n. 4 pozzetti;<\/p>\n —Via De Amicis angolo Viale della Repubblica: n. 12 caditoie e 1 pozzetto;<\/p>\n —Via Convento: n. 172 caditoie (n. 45 a dx idraulica al canale sotterraneo e n. 129 a sx) con n. 13 pozzetti;<\/p>\n —Viale Unit\u00e0 d\u2019Italia: n. 72 caditoie (n. 54 a dx e n. 18 a sx) e n. 4 nuovi pozzetti;<\/p>\n —Via Generale Magli: n. 60 caditoie e n. 4 nuovi pozzetti;<\/p>\n —Via Grumo: n. 149 caditoie e n. 8 nuovi pozzetti;<\/p>\n —Via Padre Pio: n. 32 caditoie e n. 1 nuovo pozzetto.<\/p>\n Concludendo meritano di essere adeguatamente sottolineati 3 aspetti fondamentali:<\/p>\n 1) il primo riguarda le verifiche richieste<\/strong> in sede progettuale dall\u2019Autorit\u00e0 di Bacino<\/strong> alle quali \u00e8 stata dato ampio risalto e puntuale riscontro in sede di progettazione<\/strong>;<\/p>\n 2) il secondo riguarda le ampie rassicurazione fornite dai progettisti i quali hanno, formalmente e ampiamente assicurato, che la nuova soluzione progettuale, che elimina la criticit\u00e0 di valle del canale tombato, progettata per la piena bicentenaria (10 mc\/s), \u00e8 in grado di smaltire portate molto superiori in assoluta sicurezza idraulica;<\/strong><\/p>\n 3) il capitolato speciale d\u2019appalto<\/strong> (riguardante tre macro categorie di lavori: nuovo sfioratore laterale, canale tombato, ampliamento fogna bianca) \u00e8 stato quantificato in 2,123 milioni di euro <\/strong>(salvo ribassi in sede d\u2019asta). <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":8108,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-11123","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-la-voce-del-paese"],"yoast_head":"\n