{"id":18207,"date":"2020-01-10T07:29:26","date_gmt":"2020-01-10T07:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/archiviocassano.lavocedelpaese.info\/index.php\/2020\/01\/10\/trasporto-pubblico\/"},"modified":"2020-01-10T07:29:26","modified_gmt":"2020-01-10T07:29:26","slug":"trasporto-pubblico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiviocassano.lavocedelpaese.info\/index.php\/2020\/01\/10\/trasporto-pubblico\/","title":{"rendered":"Trasporto Pubblico, incrementata la quota per Cassano"},"content":{"rendered":"

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\u00c8 stata pubblicata nei giorni scorsi la deliberazione della giunta regionale con la quale la Regione Puglia ha definito, in vista dei futuri affidamenti per lagestione, i nuovi livelli minimi di servizio per il Trasporto Pubblico Locale (TPL).<\/p>\n

Si tratta di una riorganizzazione complessiva del TPL che giunge all\u2019esito di un lungo e complesso percorso, avviato sin dall\u2019aprile del 2016 con l\u2019approvazione da parte della Giunta regionale del Piano Regionale dei Trasporti e sviluppatosi, poi, grazie al prezioso lavoro della Sezione \u201cTrasporto Pubblico Locale e Grandi Progetti\u201d diretta dall\u2019ing. Enrico Campanile e al significativo supporto svolto dall\u2019Agenzia Regionale Strategica per lo Sviluppo Ecosostenibile del Territorio (ASSET), attraverso molteplici passaggi e interlocuzioni con il sistema degli enti locali (comuni, province, citt\u00e0 metropolitana), i sindacati, l\u2019Universit\u00e0 e gli stakeholder interessati, con l\u2019obiettivo di migliorare, rilanciare e potenziare il servizio dei trasporti pubblici sul territorio regionale.<\/p>\n

La deliberazione approvata, in sostanza, ha determinato, secondo criteri di omogeneit\u00e0 territoriale (e cio\u00e8 per i 6 Ambiti Territoriali Ottimali che corrispondono alle province pugliesi), da un lato, il livello dei servizi minimi che devono essere assicurati sul territorio dai gestori del servizio, in termini di numero di chilometri percorsi dalle autolinee, calcolati sulla base dei bisogni effettivi di mobilit\u00e0 stimati concretamente a seguito di approfondite rilevazioni, e, dall\u2019altro, i costi standard per chilometro percorso come elemento di riferimento per permettere agli enti affidanti di determinare, attraverso il piano economico finanziario simulato, i corrispettivi a base d’asta.<\/p>\n

I costi standard sono stati individuati sulla base di valutazioni quantitative e qualitative del servizio da offrire, nel rispetto di un corretto rapporto tra ricavi derivanti dalla gestione del servizio di trasporto e costi operativi dello stesso.<\/p>\n

Tutto questo determina un importante sforzo finanziario per garantire il servizio automobilistico con risorse che, complessivamente, ammontano a 238 milioni di euro annui (regionali e statali), facendo registrare un considerevole incremento di quasi 36 milioni l’anno rispetto alla situazione attuale.<\/p>\n

Ora sulla base di questa riorganizzazione, a seguito dell\u2019individuazione da parte della Regione Puglia dei livelli minimi di servizio e del costo standard per chilometro percorso, gli Ambiti Territoriali Ottimali dovranno procedere entro giugno prossimo con le gare di appalto per l\u2019affidamento del servizio di Trasporto Pubblico Locale su tutto il territorio di ciascun ATO (corrispondente a quello delle province pugliesi).<\/p>\n

“Nell\u2019ambito di questo complesso processo – scrive in una nota il Consigliere regionale Enzo Colonna – sono particolarmente felice per la grande attenzione riservata al territorio della Murgia che, per quanto riguarda i servizi minimi per il trasporto \u201csu gomma\u201d, necessari a soddisfare la domanda di mobilit\u00e0 del pendolarismo scolastico, lavorativo, sanitario e per raggiungere gli uffici pubblici, vede un sensibile incremento in termini di percorrenza, espressa in chilometri percorsi dagli autobus, rispetto alla precedente programmazione, definita con una deliberazione della giunta regionale del 2010 (n. 865\/2010)”. <\/p>\n

Ad Altamura <\/strong>rispetto agli attuali 156.785 km la Regione riconosce ora con il nuovo piano 211.579 km annui, con un importante incremento di 54.794 km, passando cos\u00ec dal 24\u00b0 al 15\u00b0 posto tra tutti i comuni della Puglia in termini di chilometri riconosciuti e dal 6\u00b0 al 3\u00b0 posto tra i comuni dell\u2019Ambito Territoriale Ottimale rappresentato dall\u2019area metropolitana barese.<\/p>\n

Anche Gravina in Puglia<\/strong> fa registrare un deciso aumento, passando da 47.122 km a 93.669 km annui, con un incremento di 45.128 km, attestandosi al 31\u00b0 posto (rispetto al precedente 41\u00b0) tra tutti i Comuni della Puglia e passando dal 15\u00b0 all\u201911\u00b0 posto nell\u2019ATO di Bari.<\/p>\n

Incrementi significativi sono stati riconosciuti anche per:
– Santeramo<\/strong> in Colle<\/strong> che passa da 69.677 km a 112.813 km annui, con un aumento di 43.136 km di percorrenza (dal 34\u00b0 al 27\u00b0 posto in Puglia; dall\u201911\u00b0 all\u20198\u00b0 posto nell\u2019ATO di Bari);
– Cassano delle Murge <\/strong>che passa da 16.146 a 37.746 km annui, con un incremento di 21.600 km (dal 48\u00b0 al 42\u00b0 posto in Puglia; dal 20\u00b0 al 18\u00b0 nell\u2019ATO di Bari);
– Locorotondo<\/strong> che passa da 8.766 a 80.768 km annui, con un incremento di ben 72.002 km (dal 49\u00b0 al 34\u00b0 posto in Puglia; dal 21\u00b0 al 14\u00b0 nell\u2019ATO di Bari);
– Gioia del Colle<\/strong> che passa da 78.870 a 104.783 km annui, con un aumento di 25.913 km (dal 32\u00b0 al 29\u00b0 posto in Puglia; dal 10\u00b0 al 9\u00b0 nell\u2019ATO di Bari).<\/p>\n

Si tratta di numeri che segnalano, oggettivamente, una particolare attenzione riservata alle esigenze delle Comunit\u00e0 della Murgia barese al fine di potenziare e di migliorare i servizi di trasporto pubblico locale. A questi incrementi e alla nuova definizione dei costi standard corrisponde un significativo aumento del sostegno finanziario della Regione a favore dei servizi assicurati ai comuni. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-18207","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-attualita"],"yoast_head":"\nTrasporto Pubblico, incrementata la quota per Cassano - Archivio CassanoWeb<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/archiviocassano.lavocedelpaese.info\/index.php\/2020\/01\/10\/trasporto-pubblico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Trasporto Pubblico, incrementata la quota per Cassano - 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