![\"panorama_di_Cassano\"](\"https:\/\/archiviocassano.lavocedelpaese.info\/wp-content\/uploads\/2010\/02\/panorama_di_Cassano.jpg\")
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\u201cAi sensi e per gli effetti della Deliberazione della Giunta Regionale n.2119 del 10.11.2009, si \u00e8 disposta la revoca dell\u2019intervento denominato \u201cRealizzazione di una nuova circonvallazione, in abitato di Cassano delle Murge, per collegare la S.P. 236 Santeramo-Bari\u201d per criticit\u00e0 e ritardi progettuali\u201d.<\/em><\/p>\n Quattro righe da parte di un funzionario della Regione Puglia al sindaco Di Medio e la comunit\u00e0 cassanese si ritrova 8 milioni di euro in meno e un intervento infrastrutturale, potenzialmente importante, sfumato.<\/p>\n Oltre al danno, la beffa, poi: il Comune dovr\u00e0 pagare la societ\u00e0 \u201cInfraterr\u201d che ha effettuato la progettazione preventiva e di massima. La fattura \u00e8 di circa 480mila euro, secondo la societ\u00e0 barese mentre secondo l\u2019Ufficio Tecnico Comunale non arriva oltre i 328mila. La Regione, comunque, ha contribuito con 202mila euro alle spese da sostenere ma il resto \u00e8 a carico dei cittadini cassanesi.<\/strong><\/p>\n \u201cCriticit\u00e0 e ritardi progettuali<\/strong>\u201d, dice dunque la Regione. Che significa? Di chi la responsabilit\u00e0 di questi ritardi? Come \u00e8 possibile che ci\u00f2 sia accaduto?<\/p>\n Utilizzando fonti ufficiali \u2013 documenti del CIPE, delibere e atti del Comune di Cassano e della Regione Puglia –\u00a0 Cassanoweb ha ricostruito la \u201cstoria\u201d cronologica della mancata Circonvallazione cassanese per cercare di rispondere a quelle domande.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 8 Febbraio 2007<\/strong> \u2013 La Giunta Regionale destina 8 milioni di euro alla nuova circonvallazione, in abitato di Cassano delle Murge, per collegare la S.P. 236 Santeramo-Bari. I fondi sono messi a disposizione dal CIPE (400 milioni di euro dal Fondo per le Aree sottoutilizzate).<\/p>\n 22 giugno 2007<\/strong> \u2013 Il partito dei Democratici di Sinistra organizza un dibattito con la presenza dell\u2019Assessore Regionale ai Trasporti, Mario Loizzo e del sindaco di Cassano, Giuseppe Gentile. Durante l\u2019incontro il sindaco Gentile afferma: \u201cUn progetto definitivo per l\u2019adeguamento della circonvallazione ancora non c\u2019\u00e8<\/em>. Regione e amministrazione comunale lavoreranno sinergicamente per definire le strategie migliori e investire sulla progettualit\u00e0 pi\u00f9 qualificata\u201d.<\/em><\/p>\n 5 Febbraio 2008<\/strong> \u2013 La Giunta Comunale di Cassano autorizza il legale rappresentante del Comune a stipulare il disciplinare per regolare i rapporti tra Regione e Comune.<\/p>\n 28 febbraio 2008<\/strong> – L\u2019Ufficio Tecnico Comunale (UTC) guidato dall\u2019ing. Domenico Petruzzellis predispone uno studio di fattibilit\u00e0 dell\u2019intervento, con sei diverse ipotesi di tracciato, le prime indagini su possibili criticit\u00e0 e relativi costi.<\/p>\n 1 aprile 2008<\/strong> \u2013 All\u2019UTC arriva l\u2019ing. Giuseppe Merra, da Cisternino. D\u2019ora in avanti, qualit\u00e0 di Dirigente dell\u2019Area 3 \u2013 Territorio, gestir\u00e0 lui tutto il procedimento relativo alla Circonvallazione.<\/p>\n 29 maggio 2008<\/strong> – La Giunta, sulla base di uno studio di fattibilit\u00e0 predisposto dell\u2019ingegner Petruzzellis, sceglie uno dei tracciati possibili o meglio il primo stralcio di uno di essi, visto che le risorse non sono sufficienti per completarlo: secondo le previsioni, l\u2019intero tracciato costerebbe circa 21 milioni di euro mentre a disposizione ci sono 8 milioni.<\/p>\n 9 luglio 2008<\/strong> \u2013 La scelta della Giunta viene sottoposta, dal sindaco Gentile, alla Regione Puglia, chiedendo risorse aggiuntive per realizzare la circonvallazione realizzata in quel modo. Dalla Regione, ovviamente, giungeranno risposte negative.<\/p>\n 30 settembre 2008 <\/strong>– Viene indetta dal Comune la gara per l\u2019affidamento dei servizi tecnici necessari alla realizzazione dell\u2019opera.<\/p>\n 12 novembre 2008<\/strong> \u2013 Il Comune commissiona al geometra Piero Paciolla l\u2019incarico per i rilievi topografici dell\u2019area.<\/p>\n 17 marzo 2009<\/strong> \u2013 Un raggruppamento di professionisti guidati dall\u2019ing. Sforza si aggiudica provvisoriamente la gara.<\/p>\n 15 aprile 2009 <\/strong>\u2013\u00a0 Alla verifica dei documenti, emerge che del raggruppamento di Sforza fa parte un soggetto che non ha i requisiti richiesti dal bando e dunque la gara viene aggiudicata alla seconda classificata, la societ\u00e0 \u201cInfraterr\u201d.<\/p>\n 30 aprile 2009<\/strong> – Viene stipulato il contratto fra il Comune e la \u201cInfraterr srl\u201d.<\/p>\n 19 maggio 2009<\/strong> \u2013 La \u201cInfraterr\u201d presenta il Progetto Preliminare.<\/p>\n 29 maggio 2009<\/strong> \u2013 Viene indetta la Conferenza dei Servizi dove tutti gli enti che devono esprimere un parere sull\u2019opera, si incontrano per la verifica degli atti.<\/p>\n 27 luglio 2009<\/strong> \u2013 Il Consiglio Comunale approva il Progetto per la Circonvallazione. A favore si esprimono la maggioranza del PdL e \u201cNuova Ideadomani\u201d, tranne il consigliere Del Re che si astiene. \u201cViviCassano\u201d vota a sfavore.<\/p>\n 21 settembre 2009<\/strong> \u2013 CassanoWeb lancia la notizia: l\u2019Assessore Loizzo ha intenzione di revocare il finanziamento per la Circonvallazione a causa dei ritardi nella progettazione. La circostanza viene prima smentita poi confermata dal sindaco Di Medio. In effetti, quello stesso giorno il sindaco e l\u2019assessore si sono incontrati e Loizzo parla alla Di Medio della sua intenzione.<\/p>\n Seguir\u00e0 uno scambio di lettere fra Comune e Regione, ma oramai l’Ente regionale ha preso la sua decisione.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Alcune domande che scaturiscono da questa ricostruzione:<\/p>\n 1)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 perch\u00e9\u00a0 la Giunta sceglie il tracciato che, a detta dei tecnici, \u00e8 il pi\u00f9 difficile e lungo da realizzare nonch\u00e9 quello per cui c\u2019erano meno risorse visto che si sapeva benissimo gi\u00e0 dall\u2019inizio che con gli 8 milioni di euro non si sarebbe avuta una Circonvallazione ma solo il primo stralcio della stessa?<\/p>\n 2)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Perch\u00e9 si sceglie un\u2019area su cui ci sono molti vincoli ambientali SIC (ad esempio sul Bosco di Mesola)?<\/p>\n 3)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Perch\u00e9 da quando si viene a sapere dello stanziamento a quando comincia il primo studio trascorrono ben 15 mesi, senza praticamente fare nulla?<\/p>\n 4) Perch\u00e9 da quando la Giunta Comunale decide il tracciato (29 maggio) a quando parte la gara (30 settembre) passano ben 4 mesi? E perch\u00e9 altri 6 mesi tra l\u2019avvio della gara e la sua aggiudicazione?<\/p>\n 5) Perch\u00e9 sottoporre alla Regione Puglia l\u2019ipotesi di quel tracciato, visto che l\u2019ente regionale non ha alcuna competenza in merito? Perch\u00e9 perdere altri 2 mesi di tempo?<\/p>\n 5)\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sapeva la Giunta Comunale che scegliendo quel tracciato era obbligatorio dotarsi della Valutazione di Impatto Ambientale (VIA) che va presentata sull\u2019intera opera e non solo su uno stralcio della stessa?<\/span> E che per far questo, quindi, era necessario realizzare il progetto preliminare dell\u2019intero tracciato <\/span>non pi\u00f9 solo dello stralcio?<\/p>\n 7) Certo, non \u00e8 compito degli amministratori conoscere questi aspetti tecnici: ma allora perch\u00e9 l\u2019ing. Merra non mise sull\u2019avviso sindaco e giunta che cos\u00ec facendo, i tempi si sarebbero dilatati?<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il vicesindaco di Gentile, oggi capogruppo di \u201cNuova Ideadomani\u201d, Teodoro Santorsola, ebbe a rispondere in Consiglio Comunale a chi gli chiedeva del perch\u00e9 la scelta di quel tracciato: \u201cNon lo saprete mai\u201d.<\/p>\n Forse.<\/p>\n Quel che sappiamo oggi, per\u00f2, \u00e8 di chi \u00e8 la responsabilit\u00e0 tecnico-amministrativa se Cassano non ha una Circonvallazione e soprattutto di chi \u00e8 la colpa di aver perso un finanziamento da 8 milioni di euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":904,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-attualita"],"yoast_head":"\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n